1、電動機(jī)控制問題的提出 

三相交流異步電動機(jī)是應(yīng)用最為廣泛的電氣設(shè)備。但它直接起動時(shí)產(chǎn)生的電流沖擊和轉(zhuǎn)矩沖擊會對電網(wǎng)、電動機(jī)本身及其負(fù)載機(jī)械設(shè)備帶來不利影響，對于容量較大的電動機(jī)，這些危害也就尤為嚴(yán)重。 

2、傳統(tǒng)起動器 

目前，我國大部分電動機(jī)通常采用直接起動、Y/Δ控制起動和自耦變壓器起動。這些傳統(tǒng)起動器價(jià)格低廉，通過降低電動機(jī)的起動電壓來降低起動電流，起動方式采用分步跳躍上升的恒壓起動，因此，起動過程中存在二次沖擊電流和沖擊轉(zhuǎn)矩，而且接觸器故障多、電動機(jī)沖擊電流大、沖擊轉(zhuǎn)矩大、沖擊力矩大、效率低。但現(xiàn)在的Y/Δ起動器已經(jīng)具有電動機(jī)保護(hù)和監(jiān)控功能，技術(shù)水平和外觀與以前相比已有很大的改觀，可以滿足中小容量無特殊要求的空載或輕載起動的控制要求。 

3、現(xiàn)代軟起動器 

現(xiàn)代軟起動器主要有變頻調(diào)速及晶閘管調(diào)壓軟起動器2種軟起動器方案。其中，變頻器調(diào)速軟起動器價(jià)格昂貴，常用于控制要求起動轉(zhuǎn)矩較大的中壓電動機(jī)。晶閘管調(diào)壓軟起動器的價(jià)格略高于自耦變壓器起動器和Y/Δ起動器，系統(tǒng)工作時(shí)對電網(wǎng)無過大沖擊，可大大降低系統(tǒng)的配電容量，機(jī)械傳動系統(tǒng)振動小，起動、停車平滑穩(wěn)定，可提高電動機(jī)的使用壽命和經(jīng)濟(jì)效益。 

1）晶閘管調(diào)壓軟起動器 

晶閘管調(diào)壓軟起動器采用大功率可控硅作主回路開關(guān)元件，通過改變可控硅的導(dǎo)通角來實(shí)現(xiàn)電動機(jī)電壓的平穩(wěn)升降和無觸點(diǎn)通斷。起動電流可根據(jù)負(fù)載和工況任意設(shè)定。起動器還能自動監(jiān)視電動機(jī)的功率因數(shù)和負(fù)載情況，經(jīng)過計(jì)算來決定電動機(jī)的運(yùn)行電壓，以便提高電動機(jī)功率因數(shù)，使其以最小電流運(yùn)行，降低損耗，提高效率。它是實(shí)現(xiàn)電動機(jī)精確控制、替代傳統(tǒng)起動器的理想選擇。 

2）變頻器調(diào)速軟起動器 

采用變頻器控制的電動機(jī)具有良好的動態(tài)、靜態(tài)性能，在低速時(shí)也可以任意調(diào)節(jié)電動機(jī)轉(zhuǎn)矩，起動轉(zhuǎn)矩高達(dá)150%的額定轉(zhuǎn)矩。它可以恒轉(zhuǎn)矩起動電動機(jī)，起動電流可限制在150%的額定電流以內(nèi)，可以實(shí)現(xiàn)自由停車、軟停車、泵停機(jī)、直流制動，滿足有特殊要求的電動機(jī)控制。 

4、軟起動器控制電動機(jī)的幾個(gè)重要概念 

（1）脈沖突跳起動方式 

對于靜阻力矩較大的負(fù)載，必須施加一個(gè)短時(shí)的大起動力矩，以克服靜摩擦力，這就要求起動器可以短時(shí)輸出90%的額定電壓。 

（2）接觸器旁路工作模式 

當(dāng)電動機(jī)全速運(yùn)行后，用旁路接觸器來取代已完成任務(wù)的軟起動器，以降低晶閘管的熱耗，提高系統(tǒng)效率。在這種模式下用一臺軟起動器起動多臺電動機(jī)。 

（3）節(jié)能運(yùn)行模式 

電動機(jī)負(fù)荷較輕時(shí)，軟起動器可自動降壓，以此提高電動機(jī)功率因數(shù)。 

（4）軟停車 

在不希望電動機(jī)突然停車的場合，可以通過軟停車方式來逐步降低電動機(jī)端電壓。 

（5）泵停車 

對慣性力矩較小的泵，軟起動器在起動和停機(jī)過程中，實(shí)時(shí)檢測電動機(jī)的負(fù)載電流，根據(jù)泵的負(fù)載和速度特性調(diào)節(jié)輸出電壓，消除“水錘效應(yīng)”。 

（6）動力制動 

在慣性力矩大的負(fù)載或需要快速停機(jī)的場合，可以向電動機(jī)輸入直流電，以實(shí)現(xiàn)快速制動。